Bhd đã được cấp một giấy phép để lắp ráp xe

Thứ Tư, 19 tháng 8, 2015
Theo báo cáo của hầu hết các phương tiện truyền thông dòng chính và các phương tiện truyền thông Internet ngày nay, Berjaya Corporation Bhd, thuộc sở hữu của tỷ phú tình trạng tài phiệt đã được cấp giấy phép bởi chính phủ để cài đặt xe thương mại, xe hybrid, xe điện và xe chở khách sang trọng ở Malaysia. Nhà máy sẽ được xây dựng trên một trang web 40 ha tại Bukit TAGAR, Selangor. Để biết thông tin, cụ thể là ông trùm Vincent Tan và công ty của ông có một mối quan hệ tốt với chính phủ. Họ đang đánh bạc người được cấp phép trong những lớn nhất ở nước ta và trong quá khứ họ đã tạo ra thành công một cuộc tranh cãi khi được cấp một giấy phép "halal 'của chính phủ để chạy bóng đá cá cược world cup cho' hợp pháp '.

Tổng công ty Berjaya cũng sở hữu một mạng lưới các cửa hàng siêu thị nhỏ phục vụ 24 giờ @ các 7eleven, nơi mà một trong những mặt hàng bán hàng chính trong các cửa hàng bách hóa đã uống rượu. Nhân viên tại cửa hàng Malay đa số Hồi giáo và phù hợp với các thông tin và kinh nghiệm đó mà điều chỉnh các trường hợp người chưa thành niên, nhiều thanh thiếu niên Hồi giáo Malay người thích mua rượu tại 7eleven. Lý do của họ là nó có sẵn, có thể mua bất cứ lúc nào, đặc biệt là sau 12 giờ đêm. Tôi thích các Tổng công ty Berjaya và Vincent Tan? Tôi nghĩ rằng tất cả các bạn biết những gì tôi có ý nghĩa.
Quay trở lại chủ đề của ô tô, Tổng công ty Berjaya đã được tham gia trong lĩnh vực ô tô. Họ công ty con nắm giữ cổ phần 51 phần trăm trong Changan Auto Berjaya Sdn Bhd được cấp phép bởi Changan Automobile Co Ltd của Trung Quốc để phân phối và bán các loại xe thương hiệu Chana ở Malaysia. Và bây giờ lắp ráp xe với giấy phép mua, Tập đoàn Berjaya sẽ khám phá những phân khúc mới lắp ráp xe từ cùng một công ty Trung Quốc. Thông qua công ty con của nó Berjaya Auto Sdn Bhd Brilliant, họ được chỉ định là nhà lắp ráp và phân phối của thương mại đầu ra xe ERA Shenyang Jinbei Brilliance Jinbei Automobile Co. Ltd.
Ai đó có thể cho tôi biết tại sao Vincent Tan có ảnh hưởng đáng kể như vậy có thể dễ dàng khám phá các phân khúc ô tô? Tôi vẫn có thể dự đoán tại sao Naza Nhóm có được giấy phép tương tự trước, giống như Sime Darby và Perodua. Nhưng tôi vẫn còn nhầm lẫn tại sao Tổng công ty Berjaya không có kinh nghiệm (so với dự kiến) trong lĩnh vực ô tô xứng đáng là một giấy phép để cài đặt một chiếc xe?
Ảnh hưởng của Proton
Nếu tôi ủng hộ của Volkswagen, những gì tôi có thể nói là các công ty thêm vào một chiếc xe khác để cài đặt trong đất nước chúng ta sẽ không giúp Proton để vẫn có liên quan. Hãy nhìn những gì đã xảy ra với Renault sau một Perodua và Naza Nhóm đã bắt đầu bán ô tô sản xuất chúng với giá rẻ.Thị trường Proton và gần như đã biến mất một thời gian trước đây và Proton chịu lỗ là rất nghiêm trọng mà các tập đoàn dầu mỏ nhà nước Petronas đã phải bơm vốn @ huyết mạch? Không một chút của người tiền phải được nấu chảy để lưu Proton vào thời điểm đó, và ảnh hưởng của nó vẫn còn đang cảm thấy cho đến ngày nay. Đối với thông tin, Proton đã không công bố lợi nhuận, nhưng tổng số lỗ bắt đầu giảm.
Chúng tôi có thể chấp nhận rằng nếu chiếc xe được trang bị bên trong đất nước là một chiếc xe mà không thuộc về cùng một lớp học của xe được thực hiện bởi Volkswagen. Nhưng Tổng công ty Berjaya sẽ cài đặt một Trung Quốc sản xuất xe mà về mặt lý thuyết là rất thấp ở bất kỳ thị trường trên thế giới. Vincent Tan đã thông báo thực hiện một tuyên bố rằng các giấy phép lắp đặt do các chính phủ, các công ty hiện nay có sự linh hoạt hơn và kiểm soát khả năng về chất lượng và giá cả của chiếc xe. Không có nghĩa là anh ta ra giá của chiếc xe mà sau này họ nhà máy lót? Điều đó có nghĩa là một mối đe dọa cho thị trường Proton của một lần nữa, giống như những gì đã được thực hiện bởi Toyota mà là 'giết' thị trường Proton là mạnh kể từ năm 2005. Có lẽ lịch sử sẽ lặp lại chính nó trong tương lai.
Proton là không thể tránh sự cạnh tranh và trong khi họ vẫn đang phải vật lộn để phục hồi từ thất bại. Nghiêm trọng nhất khi chính phủ dường như là không có tâm trạng để giúp đỡ. Tôi không quan tâm nếu tiền được sử dụng để giúp Proton không phải là người hay tiền bạc của người nộp thuế, nhưng bằng cách cho phép Proton để cạnh tranh không lành mạnh, chính phủ dường như cố tình để luôn luôn làm tan chảy tiền của người dân để cứu Proton. Cho dù lý do hợp lý được đưa ra bởi chính phủ khi cấp giấy phép cho Vincent Tan để cài đặt xe giá rẻ từ nước ngoài ở nước ta? Nếu Tổng công ty Berjaya lắp ráp xe với giá khởi điểm là RM100k và công suất động cơ trên 2,0, nó không quan trọng.
Có những người có thể đưa ra quan điểm hay ý kiến ​​của họ? Nên Proton được phép tiếp tục chấp nhận việc mất thị phần và tổn thất? Proton có liên quan đến cảnh quan ô tô trong nước tại thời điểm này? Tôi nghĩ rằng đó là Proton tốt hơn thải thành một công ty độc lập từ một GLC. Không sử dụng Proton tiếp tục tồn tại nếu họ chỉ được phép tiếp tục nhận được sự mất mát thị trường áp lực.
Other post

All comments [ 0 ]


Your comments