GMC Envoy XL Denali- Toyota Thanh Xuân

Thứ Tư, 7 tháng 10, 2015
Các phái viên mới thay thế tên Jimmy trong đội hình của GMC. Trong khi nó vẫn còn chia sẻ một nền tảng với Chevrolet Trailblazer, kiểu dáng được phân biệt. Đầu phiên bản sử dụng 270 mã lực (201 kW) Vortec 4200 động cơ, trong khi phái viên mà sau này bước lên 275 mã lực (205 kW). Giá này đã lên đến 291 mã lực cho các model của năm 2006. Tất cả các phái viên có phanh đĩa 4 bánh. Một Displacement on Demand 5.3 L V8 đã được sử dụng từ đầu năm 2005.

The Envoy là tạp chí Motor Trend của Sport / Utility của năm 2002. Các động cơ I6 4200 Vortec đã được ghi tên vào danh sách 10 động cơ tốt nhất của Ward hàng năm từ các giới thiệu.

Động cơ:

    2003-hiện tại LL8 4.2 L (256 in³) I6
    2003-2004 5300 5.3 L (323 in³) V8
    2005-hiện tại 5300 5.3 L (323 in³) V8 với Displacement on Demand

Mô hình

XL

Một yếu tố đặc biệt của Envoy là sự sẵn có của một 3-hàng-7 hành khách Envoy XL phiên bản. Chiếc xe này là 16 năm (406 mm) dài hơn và có một roofline cao, cho phép truy cập dễ dàng hơn để hàng thứ ba của ghế. Mái này được ngụy trang bởi kệ mái nhà tiêu chuẩn.

Sản xuất của mô hình XL đã được xử lý bởi các nhà máy Oklahoma City hội tại thành phố Oklahoma, Oklahoma. Các model XL không còn tồn tại sau khi các model của năm 2006, vì nhà máy có sau đó đóng cửa vào ngày 20 tháng 2, 2006. Các Envoy XL sẽ được thay thế bởi các Acadia cho năm 2007.

XUV

Các hành khách năm Envoy XUV, được giới thiệu vào năm 2003, là một nỗ lực để tạo ra một lai của xe bán tải và SUV. Nó nổi bật với một phần mái phía sau có thể thu vào từng lướt về phía trước, cho một khu vực tải mui. A 'MidGate' có thể được nâng lên để phân vùng các khu vực tải ra từ khoang hành khách; này đã được rắn chắc và lớp nhựa để chiều cao eo và có một phân vùng kính có thể thu vào trong nửa đầu. Hai-cách cổng sau hoặc có thể xoay quanh đi ngang hoặc giảm xuống; kính cửa sau rút lại vào cổng sau rắn. Các khu vực hàng hóa đã được làm láng và lắp đặt hệ thống thoát nước, cho phép nó được hosed xuống dễ dàng để làm sạch.

Lợi thế của Envoy XUV trên một chiếc xe tải nhỏ hoặc một chiếc xe tải giống lai hơn như Chevrolet Avalanche (mà chia sẻ ý tưởng MidGate) là khu vực hàng hóa, với mái vòm kéo và kính phía sau đóng cửa, khu vực chứa hàng được niêm phong, đầy đủ -height và có thể khóa, do đó làm cho nó gần với một chiếc SUV. Những nhược điểm bao gồm một khu vực hàng hóa nhỏ hơn nhiều và kính phía vỡ. Thu vào mái wa The Envoy XUV của gợi nhớ của Studebaker Wagonaire của những năm 1960.
Doanh số bán hàng đã được dự báo ở mức 30.000 mỗi năm cho các XUV (khoảng một phần ba sản Envoy), nhưng đã chậm hơn nhiều với chỉ hơn 12.000 bán ra trong năm 2004. GM đã quyết định ngừng sản xuất XUV vào ngày 15 Tháng Ba năm 2005.

Denali

Năm 2005, một phiên bản sang trọng Denali của Envoy trở nên có sẵn. Cả hai tiêu chuẩn chiều dài chiều dài cơ sở Envoy cũng như các Envoy XL có sẵn với các tùy chọn trang trí Denali. Các phái viên Denali có dấu ấn lưới tản nhiệt đạn hoa văn và trang trí nội thất được nâng cấp với các tính năng giống như chiếc xe sang trọng như ghế nóng điện, woodgrain cắt rộng lớn, và cần gạt nước mưa cảm biến. Giá cho phạm vi Envoy Denali từ US $ 37,145 đến $ 42,750; giá cho Envoy XL Denail dao động từ $ 38,575 đến $ 43,895.
Other post

All comments [ 0 ]


Your comments