Peugeot 308 SW GT- Toyota Thăng Long

Thứ Hai, 26 tháng 10, 2015
Peugeot 308 và 308 SW đã thấy thành công thương mại với 146 000 đơn vị đặt hàng vào cuối tháng Tám. Kết quả tích cực này phần lớn là do thiết kế của họ, chất lượng cảm nhận của họ, sáng tạo i-Cockpit của họ và hiệu quả của họ, với nền kinh tế nhiên liệu và lượng khí thải thấp kỷ lục. Sau những thành tích tuyệt vời này, phạm vi 308 đón chào hai phiên bản mới năng động và trên cả hai kiểu thân Hatchback và SW. Họ là hiện thân tiếp tục di chuyển lên thị trường chiến lược của thương hiệu, đánh dấu năm 2014 Xe của năm. Đằng sau những bánh xe của các phiên bản mới, cho dù các trình điều khiển GT 205 hay GT 180 được trang bị với 6 tốc độ THP 205 Stop & Bắt đầu dẫn 1,6 lít và 2,0 lít BlueHDi 180 EAT6 động cơ tương ứng, sẽ đánh giá cao phong cách quyết đoán và hiệu suất vượt trội của các xe, cũng như các kinh nghiệm lái xe đặc biệt và giảm mức độ tiêu thụ nhiên liệu. 308 GT chắc chắn sẽ gây ra một sự khuấy động trong số những người đam mê xe hơi.

Phong cách thể thao quyết đoán

Tính độc đáo 308 GT là ngay lập tức rõ ràng và thu hút sự chú ý. Sự kết thúc trước của phiên bản động này bây giờ nhà sư tử ở lưới tản nhiệt với ba lưỡi ngang ở hai bên của các biểu tượng và chiếu sáng LED dùng trong suốt. Đối với tầm nhìn tối ưu trong mọi tình huống, 308 GT đã được trang bị trên cùng của đèn pha phạm vi được thực hiện bởi những yếu tố có chứa 62 đèn LED.

Chỉ số hướng độc quyền cũng phân biệt được 308 GT. Hoạt động tuần tự động của họ, từ bên trong về phía bên ngoài, nhấn mạnh tính công nghệ của chiếc xe. Chúng được đặt trên muỗng khí mới trong đó cung cấp các công cụ với không khí bổ sung.
Peugeot 308 SW GT (2015)
2015 Peugeot 308 SW GT

308 GT trình bày một khí động học phong cách và sự tinh khiết tuyệt vời. Các sơn mài gương nhìn phía sau màu đen kết hợp với các cửa sổ kính màu. Rõ ràng mở to bằng đòn kết thúc kết sill của nó, là 308 GT ngồi trên 18 '' bánh xe kim cương shod với Michelin Pilot Sport 3 lốp xe. Baptised 'Diamant', những bánh xe kép khía cạnh được độc quyền cho 308 GT với nan hoa êm đềm của họ và motif khắc.

Từ phía sau, 308 GT là ấn tượng cho tư thế của mình, đặc biệt là do sự khuếch tán màu đen sơn mài và ống đuôi kép trang trí. Chữ ký GT được tích hợp trong lò nướng, cổng sau và các tấm bánh trước.

Những màu sắc cho 308 GT bao gồm cả mới và độc quyền từ Blue. Gợi của màu xanh dành cho xe lịch sử cạnh tranh của Pháp, màu sắc này phù hợp với chất lỏng và năng động của dòng xe, nhấn mạnh chiều cao đi xe của mình, hạ thấp bởi 7mm ở phía trước và 10mm ở phía sau.

Một bầu không khí độc quyền cũng có thể đạt được trong cabin. Dựa trên các nguyên tắc cơ bản của một nội thất thể thao, cả lớp lót mái, cột cửa sổ phía trên được hoàn thành trong màu than cùng với những đường khâu màu đỏ punctuating bọc trim và TEP / Alcantara như da tiêu chuẩn hoặc Club Nappa như một tùy chọn. Red khâu cũng được tìm thấy trên bảng điều khiển, các tấm cửa, bánh đòn bẩy ghết và trên những tấm thảm sàn. Các kích thước cơ khí được đại diện bởi nhôm trên bàn đạp và thép không gỉ đòn kết thúc kết sill ở khẩu độ cửa.

Cơ bản trong một chiếc xe thể thao, vị trí lái xe là lý tưởng do thái của Peugeot i-Cockpit. Người lái xe có thể điều chỉnh chiều cao và tầm với của tay lái nhỏ gọn, độc đáo với viền da đục lỗ và huy hiệu GT. Trong trường nhìn, bảng điều khiển mang một lá cờ rô motif nền mới. Trên bật đánh lửa, người lái xe được chào đón với một thông điệp GT và để bổ sung này, màn hình cảm ứng rộng hiển thị một màu sắc mới chi phối bởi màu đỏ và đen, có tên Redline.

Hiệu suất năng động đáng chú ý

Để cung cấp sự hưởng thụ tối đa, GT làm cho hầu hết một khung gầm với các thiết lập cụ thể và động cơ hiệu suất cao đã đáp ứng nghiêm ngặt tiêu chuẩn Euro 6 thải. Kỹ sư sử dụng tất cả các kiến ​​thức chuyên môn của thương hiệu để đạt được một sức mạnh đáng kể tỷ lệ cân chỉ 5.85kg / hp (171hp mỗi tấn) cho xăng 308 GT, một dấu hiệu của cảm giác và kiểm soát lái xe.

Các con số thực hiện nói cho mình. Tăng tốc từ 0 đến 100km / h, mất xăng 308 GT chỉ 7,5 giây.

Bốn xi-lanh 1.6 lít THP 205 Stop & Bắt đầu động cơ được xác định với một 6-tốc độ hộp số tay để tận dụng tối đa 285Nm mô-men xoắn của nó, có sẵn giữa 1.750 và 4,500rpm. Đây là cấp độ cao về hiệu suất được kết hợp với lượng khí thải CO2 được kiểm soát tốt và mức tiêu thụ nhiên liệu, từ 130g / km và 5,6 l / 100 km (50.4mpg).

Để đạt được những kết quả, 1.598 cc động cơ bốn xi-lanh này kết hợp:

    một bộ tăng áp Twin-Scroll, cho hiệu năng và phản ứng tức thời từ một tốc độ động cơ rất thấp;
    phun nhiên liệu trực tiếp đảm bảo hiệu suất đốt tối ưu;
    biến nâng van trên đầu vào, kết hợp với điều khiển van biến trên cả nước vào và nước thải (công nghệ VTi, van biến và Timing tiêm);
    Dừng & Bắt đầu để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO2, cũng như cải thiện sự thoải mái khi lái xe trong đô thị nói chung. 

4 xi-lanh 2.0 lít BlueHDi 180 cung cấp một mức độ cao về hiệu suất. Nó cung cấp sức mạnh tối đa của 180hp tại 3750rpm và mô-men xoắn tối đa là 400Nm tại 2000rpm. Với một sức mạnh để tỷ lệ trọng lượng chỉ 7,3 kg / mã lực (136 hp mỗi tấn), động cơ này chỉ cần 5,5 giây để tăng tốc 80-120 km / h (50-70mph) ở số 5.

Với công suất 1,997cc, nó trình bày phát thải CO2 đáng kể chỉ 103g, tương đương với nhiên liệu tiêu thụ 4.0L / 100km (70,6 mpg), do:

    một common rail hệ thống nhiên liệu thế hệ thứ 3 hoạt động tại lên đến 2.000 thanh;
    một buồng đốt mới tối ưu hóa hỗn hợp không khí và nhiên liệu, phân phối bởi kim phun 7 lỗ;
    một tỉ lệ nén lớn lên đến 16,7: 1 để nâng cao hiệu quả tổng thể của động cơ,
    dầu động cơ có độ nhớt rất thấp, loại 0W15. 

Hơn nữa, việc tiết về chi tiết đã cho phép một khối lượng tiết kiệm của 7kg. Điều này đạt được bằng cách giảm độ dày của vỏ bọc tường và sử dụng các công cụ ancillaries chỉ khi cần thiết.

Động cơ diesel này là cùng với một hộp số tự động EAT6, được thiết kế và phát triển hợp tác với Aisin AW. Nó sử dụng công nghệ cho Quickshift sang số nhanh, cũng như khả năng tự động chuyển xuống với tốc độ yêu cầu chứ không phải tuần tự.

Hơn nữa, hiệu quả của nó là gần như giống như đối với một hộp số tay do giảm ma sát nội bộ và việc sử dụng các bộ chuyển đổi mô-men xoắn áp dụng bất cứ khi nào cần thiết để tránh trơn trượt truyền.

Điều này dẫn đến lượng khí thải CO2 và tiết kiệm nhiên liệu so sánh với những người đạt được với các hộp số tay tốt nhất.

Các trục (pseudo MacPherson ở phía trước, biến dạng chùm ở phía sau) được cho các thiết lập cụ thể cho phù hợp với động cơ và tinh thần của xe. Cách cài đặt có thể thao, với cơ thể kiểm soát tuyệt vời, trong khi vẫn duy trì một mức độ thoải mái.

Để đạt được điều này, các kỹ sư làm việc trên tất cả các thiết lập để cung cấp kiểm soát chính xác về những thái cực của điều kiện đường xá, cung cấp lái xe an toàn và tránh không mong muốn trên hoặc dưới lăng. Vì vậy, các bộ giảm chấn thụ động, với xếp hạng mới cho nỗ lực / tốc độ điều chỉnh ngay lập tức để thích ứng với các loại của lái xe. Để giảm tiếng ồn, họ có một vết sưng dừng thủy lực. Tùy thuộc vào phiên bản, hệ thống treo phía trước và phía sau là khô cứng vì 10-20% cho một phản ứng cực kỳ nhạy, không có độ trễ.

Biến lái trợ lực điện cho phép định vị bản năng của Michelin Pilot Sport 3 lốp xe với mức độ cao của họ về grip.

Hiệu suất của cấp độ này đòi hỏi một hệ thống phanh hiệu quả, dễ dàng để điều chỉnh và có khả năng chống nhiệt tuyệt vời. Này được cung cấp bởi một Bosch 9CE đơn vị trung tâm phân phối các nỗ lực phanh giữa bốn đĩa. Ở phía trước, các đĩa dày 330mm, đường kính 30mm và được nắm chặt bởi calipers nổi với 60mm piston. Ở phía sau, các đĩa là 268mm, đường kính trên 308 GT và 290mm trên 308 GT SW.

Cả hai loại động cơ có thể chuyển đổi ESP như là tiêu chuẩn.

Phạm vi GT bao gồm:

    GT 205 với 1,6 lít THP 205 động cơ và S & S 6 Hộp số tay: 130g CO2 / km và 5,6 l / 100 km (50,4 mpg) cho Hatchback, 134g CO2 / km và 5,8 l / 100 km (48,7 mpg) cho SW
    GT 180 với 2,0 lít 180 cơ BlueHDi và EAT6 hộp số tự động: 103g CO2 / km và 4,0 l / 100 km (70,6 mpg) cho Hatchback, 107g CO2 / km và 4,1 l / 100 km (68,9 mpg) cho SW 

Một kinh nghiệm lái xe nâng cao

Tại một với Peugeot i-Cockpit, người lái xe là trung tâm của những cảm giác chuyển giao bởi các tay lái nhỏ gọn và các thiết bị đo đạc head-up. Pleasure được khuếch đại bởi sự điều khiển Sport Pack, tiêu chuẩn với cả hai động cơ. Thiết bị này vui thích các giác quan của những người đam mê độ thể thao bằng cách thay đổi các thông số sau đây:

    khuếch đại và tiếng ồn động cơ thể thao hơn;
    dụng cụ chiếu sáng với màn hình hiển thị màu đỏ;
    bảng điều khiển hiển thị sức mạnh và mô-men xoắn chuyển giao, áp turbo, dọc và gia tốc ngang;
    vững chắc hơn và đáp ứng tốt hơn quyền lực chỉ đạo;
    phản ứng nhanh hơn ánh xạ bàn đạp ga;
    hoạt động phản ứng nhanh hơn của hộp số EAT6;
    chỉ đạo gắn mái chèo với EAT6. 

Người lái có thể chọn để tắt Trình điều khiển Sport Gói thiết cho một ổ đĩa thoải mái định hướng hơn, sử dụng một nút trên điều khiển trung tâm.

Để làm cho hầu hết các nhân vật của mình, GT mới cung cấp các hệ thống hỗ trợ lái xe khác nhau.

Sử dụng radar được xây dựng vào mặt trước của xe, các gói Driver Assistance bao gồm ba hệ thống:

    Năng động Cruise Control: điều khiển hành trình tự động duy trì và điều chỉnh tốc độ của xe để phù hợp với tốc độ của chiếc xe phía trước. Chức năng này 'động' có thể được tắt bởi người lái xe.
    Khẩn cấp Hệ thống cảnh báo va chạm: một chỉ thị giác và âm thanh để khuyến khích các lái xe có thể phanh để tránh va chạm.
    Hệ thống phanh khẩn cấp Collision: ứng dụng đầu tiên của hệ thống phanh để tránh va chạm hoặc giảm bớt hậu quả của nó. 

Với hệ thống giám sát điểm mù, đèn LED trong gương nhìn phía sau cửa đi vào để cảnh báo người lái xe rằng có một chiếc xe trong điểm mù.
Khu Hỗ trợ là một sự hỗ trợ tích cực cho phép đậu xe song song tự động hoặc đỗ bay.

Các dịch vụ Peugeot Connect Apps kết nối cung cấp một kinh nghiệm lái xe mới. Sử dụng một Plug & Play 3G chính, hệ thống này làm cho thông tin hữu ích có sẵn để người lái xe trong thời gian thực: sẵn có chỗ đậu xe, giá nhiên liệu, thông tin du lịch với Michelin Guide, thời tiết, cũng như điều kiện giao thông với các ứng dụng Coyote.

Để bảo mật, nó được trang bị với một báo động bao gồm bảo vệ nghiêng. 
Other post

All comments [ 0 ]


Your comments